YAMAHA WR 250 X / DG20

Tá PIRELLI DIABLO ROSSO IV tiomnaithe do ghluaisrothaithe ar breá leo stíl marcaíochta níos dinimiciúla, úinéirí supersports, rothair hypernaked nó crossover a éilíonn leibhéal ard greim ó bhonn, ar gach cineál asfalt agus coinníollacha aimsire, chomh maith le haiseolas beacht agus láimhseáil iontach chun an leas is fearr a bhaint as ardfheidhmíocht a rothair.Ardaíonn DIABLO ROSSO IV barra an raon táirgí seo níos airde fós, ag brú [...]

AVON ROADRIDER MKII Ar phríomhghnéithe an Avon Roadrider MKII áirítear greim níos fearr ar dhálaí fliucha agus tirime, níos lú caitheamh agus achair stoptha níos giorra. Taispeánann tástálacha dromchla fliuch feabhas suntasach ar laghdú achar coscánaithe i gcomparáid leis an Avon Roadrider.Tá an Roadrider MKII ar fáil i 31 toise agus 37 sonraíocht le cóid luais H agus V agus roghanna uilíocha. Chomh maith leis an méadú ar an raon méide, bíonn na boinn [...]

Tá an Rosso III tógtha le airde agus leithead próifíl méadaithe thar a ghlúin roimhe seo, an Rosso II. Ní fheabhsaíonn sé seo ach luasanna aistrithe ach méadóidh sé cobhsaíocht an uisce.Forbraíodh teicneolaíocht Pirelli laistigh den Chraobhchomórtais Domhanda SuperbikeLáimhseáil gan fasach do ghlúin nua iompair spóirtTá sé comhdhéanta le striabh boga taobh leathan a thairgeann greim iomlán ag tosú ó uillinn lárbhromLimistéar lorg [...]

Tá cruth V inbhéartaithe sa phatrún tosaigh sa Bridgestone Battlax BT 46 - téann sé i ngleic le fórsaí oibre ar an mbonn, laghdaíonn sé caitheamh neamhrialta agus tugann sé aiseolas dochreidte don marcach le haghaidh láimhseáil níos fearr. Feabhsaítear an bonn cúil le comhdhúil shilice nua-oiriúnaithe chun feidhmíocht, greim agus caitheamh a uasmhéadú. Uasghrádaíodh feidhmíocht fhliuch ón BT-45, gan aon tionchar ar fheidhmíocht [...]

ContiAtack SM EVO - Bonn spóirt do Supermoto agus gluaisrothair spóirt meánmhéide.Cumaisc nua do leibhéal níos airde grip freisin in úsáid ó lá go lá i gcoinníollacha atá ag athrú (i. Leathbhlóithre) chomh maith le míleáiste níos mó ag an mbonn chúlIarratas leathan ó ghluaisrothair meánmhéide do Supermotos mar thoradh ar an tógáil agus an dearadh spóirtLáimhseáil éasca le imoibriú inghlactha ar an teorainn0 ° [...]

Forbraíodh Dunlop SportSmart TT chun freastal ar riachtanais marcaigh leis na rothair spóirt is déanaí agus na bóithre feidhmíochta atá ag iarraidh an bonn céanna a úsáid ar an mbóthar agus ar an mbóthar.Chun an paiste teagmhála a uasmhéadú, úsáideann Dunlop forbairt ar a n-teicneolaíocht nuálaíoch NTEC ar an TT SportSmart. Ceadaíonn teicneolaíocht nua RTÉ NTEC brú boilscithe cúil a thiúnadh chun an lorg a uasmhéadú ar laethanta [...]

Tugann GPR-300 nua Dunlop feidhmíocht uile-bhanda ar mhaithe le muinín a thiomána laethúil. Le mothú mór, láimhseáil tirim agus cobhsaíocht, spreagann sé muinín do marcaigh uirbeacha. Patrún nua atá deartha chun feidhmíocht shábháilte a sheachadadh sna coinníollacha uirbeacha go léir Tógáil solas agus solúbtha le haghaidh chompord, láimhseáil réidh agus cobhsaíocht mheabhrach Comhdhéanamh nua Silica-chumasc le haghaidh míleáiste [...]

Is é an K80 ardfheidhmíocht SM ar - mbóthar agus cuireann sé tréithe tiomána den scoth faoi gach coinníoll. Nascann an bonn uasmhéid greim agus ard-marthanacht a bhuíochas leis an teicneolaíocht elastomer is déanaí. De réir dearadh speisialaithe an bonn nua soláthraíonn feidhmíocht den scoth. Mar gheall ar an dearadh nua, tugann an K80 beacht cruinneas níos mó agus teagmháil níos fearr le dromchla an bhóthair.

Boinn uile-séasúr - Próifíl nua-aimseartha uile-aimsire do gach coinníollacha aimsire agus do gach lána. Tarraingt mhaith agus tarraingt mór fliuch.Chomh maith leis sin sa leagan rásaíochta freisin le teicneolaíocht shilice - ach méideanna áirithe